Уважаемые читатели! 15 августа с 9.30 на серверах ЭБС будут производиться регламентные работы, возможны перерывы в обслуживании.

2014 год, №10

Содержание выпуска
СОВРЕМЕННЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ИНТЕГРАЦИИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ ПОДГО
Дрючин Д.А., Рассоха В.И., Якунин Н.Н.
Стр. 4 — 7
Определена актуальность развития международного сотрудничества в области профессиональной подготовки специалистов высшей квалификации. Рассмотрена одна из действующих программ международной интеграции образовательных процессов подготовки магистров, дана характеристика вузов – участников данной программы, описан характер их сотрудничества. Представлены результаты сравнительного анализа отечественных и зарубежных образовательных программ, намечены пути кооперации и дальнейшего сотрудничества ВУЗов партнёров.
БОРТОВАЯ СИСТЕМА ОЦИФРОВКИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СРЕДСТВ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
Аралбаев Т.З., Сарайкин А.И., Хасанов Р.И.
Стр. 8 — 14
Представлена организация и архитектура бортовой системы оцифровки траектории движения автомобиля на основе средств спутниковой навигации, а также спроектирован её вариант – прототип системы. Предложены рекомендации по выбору безопасной траектории движения автомобиля в условиях дефицита информации
ПОВЫШЕНИЕ РЕСУРСА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СТАБИЛИЗАЦИЕЙ РЕЖИМА СМАЗЫВАНИЯ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Барыльникова Е.П., Ковриков И.Т., Коваленко С.Ю.
Стр. 15 — 22
В работе представлены результаты исследования смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала двигателя КАМАЗ. Установлено нарушение неразрывности масляного потока при эксплуатационных износах подшипников, снижающих давление в системе смазки менее 0,26 МПа. Применение разработанного способа диагностирования и по его результатам предупредительного ремонта, заключающегося в замене вкладышей при пробегах 125 тыс. км, позволяет снизить долю отказов подшипников коленчатых валов двигателей КАМАЗ до 34%.
ФОРМИРОВАНИЕ СЕТИ ЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ КОМПРИМИРОВАННЫМ ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ
Бондаренко Е.В., Федотов А.М , Шайлин Р.Т.
Стр. 23 — 29
В статье содержатся методические указания для формирования сети заправочных станций природным газом, обслуживающий городской маршрутный транспорт. Представлен показатель, позволяющий оценить заправочную сеть с позиции доступности для клиентов. Приведены блок-схема методики подбора комплекта газовых баллонов компримированным природным газом для автобусов, блок-схема выбора средств заправки метаном с учетом показателей работы городских автобусов на маршруте, структура комплекса задач и целей исследования.
ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТЕКУЩЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ С УЧЁТОМ ПРАКТИКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Витвицкий Е.Е., Трофимова Л.С.
Стр. 30 — 35
Описание практики функционирования подвижного состава позволило сформулировать подход к определению текущей деятельности автотранспортного предприятия как сложной системы, состоящей из подсистем – коммерческой эксплуатации и технической эксплуатации, работа которых осуществляется как единое целое для выполнения условий договора.
НОВЫЕ ПОДХОДЫ К ОЧИСТКЕ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Вольнов А.С., Третьяк Л.Н., Герасимов Е.М.
Стр. 36 — 43
Проведён патентный поиск, показывающий направление мирового научно-технического прогресса по каталитической очистке отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Выполнен анализ существенных признаков устройств, предназначенных для нейтрализации (обезвреживания) отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с использованием химических способов нейтрализации. Проведены экспериментальные исследования по оценке эффективности применения газовых реакторов на основе метанирования для снижения концентраций оксида углерода в отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, а также по оценке эффективности применения жидкостных нейтрализаторов для снижения основного компонентного состава отработавших газов двигателя внутреннего сгорания на отечественных автомобилях, не обеспеченных нейтрализаторами.
ДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОТНОСИТЕЛЬНОГО ПОКОЯ ЖИДКОСТИ В АВТОЦИСТЕРНЕ ПРИ РАВНОМЕРНОМ ДВИЖЕНИИ ПО КРИВОЛИНЕЙНОМУ УЧАСТКУ ДОРОГИ
Гаврилов А.А., Власов Ю.Л., Морозов Н.А.
Стр. 44 — 48
Разработана модель относительного покоя жидкости в частично заполненной жидкостью автоцистерне при движении на криволинейном участке дороги, учитывающая инертность жидкости. Получено уравнение свободной поверхности жидкости в автоцистерне. Определены координаты центра масс жидкости и зависимости сил инерции жидкости от скорости автоцистерны, объема залитой в нее жидкости и радиуса кривизны поворота.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПАРАМЕТР ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Голованов В.С., Хасанов Р.Х.
Стр. 49 — 53
В работе дана оценка роли влияния технического состояния электрооборудования на безопасность эксплуатации автомобиля. Проанализированы современные методы диагностирования технического состояния электрооборудования автомобиля. Предложена гипотеза о зависимости значений нагрева элементов от неисправности систем электрооборудования и обоснован характеризующий его диагностический параметр.
ТЕПЛОВИЗИОННЫЙ МЕТОД КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Голованов Ю.В., Хасанов И.Х.
Стр. 54 — 59
В работе представлены результаты исследования изменения параметров технического состояния кузовов легковых автомобилей в эксплуатации на основе адаптации тепловизионного метода неразрушающего контроля применительно к кузовам легковых автомобилей при их диагностировании.
ТЕХНИКО6ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Дрючин Д.А., Фаттахова А.Ф.
Стр. 60 — 65
Рассмотрены особенности применения сжиженного газа на автомобилях с дизельными двигателями. Описана расчётная методика оценки эффективности применения газовых топлив, основанная на сравнении эксплуатационных затрат при их применении с затратами при эксплуатации в аналогичных условиях, но с применением традиционного топлива. Проведено моделирование и определена область безубыточной эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями при реализации газодизельной схемы подачи топлива.
ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ПОДВЕСКИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ «УРАЛ» ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО ИЗНОШЕННЫМ ГРУНТОВЫМ ДОРОГАМ
Дубровский А.Ф., Абрамов М.И., Сакулин Ю.А.
Стр. 66 — 75
В статье рассматриваются особенности выбора параметров подвески грузового автомобиля при движении по скоростным участкам грунтовой дороги. Проводится анализ влияния параметров рессор, амортизаторов, шин на плавность хода.
МЕХАНИЗМ ОБРАЗОВАНИЯ ГРАНИЧНЫХ СЛОЕВ И РЕОЛОГИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЯЗКОСТИ ТОНКИХ СЛОЕВ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА
Задорожная Е.А., Мухортов И.В., Леванов И.Г.
Стр. 76 — 81
Представлена реологическая модель смазочного материала, отражающая зависимость вязкости от различных параметров на макро6 и микро6уровне. Выполнена оценка влияния высоковязкого граничного слоя на гидромеханические характеристики сложно нагруженного трибосопряжения теплового двигателя.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СРЕДСТВ ПРЕДПУСКОВОЙ ТЕПЛОВОЙ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Калимуллин Р.Ф., Казаков А.В.
Стр. 82 — 88
В статье описаны основные положения разработки расчетно-экспериментальной методики оценки ресурсоэкономичности режима пуска автомобильного двигателя, позволяющей определять области его предпусковых температур, при которых за однократный пуск расходуются технический и топливно6энергетический ресурсы с минимальными потерями на предпусковую подготовку.
ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ МОЩНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ИМПУЛЬСА НА АНТЕННЫЕ СИСТЕМЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (НА ПРИМЕРЕ САМОЛЕТА БОИНГ 737)
Семёнов А.А., Пивоваров В.В.
Стр. 89 — 95
Исследовано влияние мощного электромагнитного импульса ядерного взрыва на радиосвязные и навигационные антенно-фидерные устройства летательного аппарата. Предложены впервые методики оценки воздействия мощных импульсов для разных типов бортовых антенн: вибраторных, апертурных и рамочных. Определены антенные системы, наиболее подверженные влиянию мощных электромагнитных полей.
ТЕЧЕНИЯ В ДОННОЙ ОБЛАСТИ КОЛЬЦЕВЫХ СОПЕЛ ВНЕШНЕГО РАСШИРЕНИЯ
Карташева М.А.
Стр. 96 — 98
Рассмотрена схема течения в кольцевом сопле внешнего расширения с укороченным центральным телом. Выделены режимы открытой донной области и замкнутой донной области в кольцевых соплах рассматриваемого типа в зависимости от величины давления внешней среды. Определена ударно-волновая картина течения в кольцевом сопле на режиме замкнутой донной области.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОЛОГО6ЭКОНОМИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ СТИМУЛИРОВАНИЯ ВНЕДРЕНИЯ ГАЗОВОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА НА МАРШРУТНОМ ТРАНСПОРТЕ (НА ПРИМЕРЕ Г. ОРЕНБУРГА)
Куксанов В.Ф., Филиппов А.А., Дудченко О.В.
Стр. 99 — 106
В статье решается проблема замещения жидких моторных топлив природным газом за счет повышения эффективности эколого-экономических инструментов стимулирования внедрения газового моторного топлива на автомобильном транспорте. Усовершенствована методика расчёта платы за выбросы вредных веществ от передвижных источников на основе учета уровня экологической опасности любого рассматриваемого топлива, используемого взамен базового топлива (бензина или дизельного топлива). По методике выполнена оценка эколого-экономического эффекта перевода маршрутных автобусов г. Оренбурга на природный газ на примере крупного автотранспортного предприятия.
ВЛИЯНИЕ СОСТАВА ТОПЛИВНО6ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ НА ПОКАЗАТЕЛИ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ АВТОБУСА
Кулаков А.Т., Фролов А.М., Гаттаров И.Ф.
Стр. 104 — 110
В статье представлены результаты ходовых и стендовых испытаний газового двигателя автобуса с каталитическим нейтрализатором. Приведены данные о влиянии состава топливно-воздушной смеси на экологические и экономические показатели и надежность газового двигателя.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РЕОСЕПАРАТОРОВ ДЛЯ ОЧИСТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Кушнаренко В.М., Назаров В.В., Назаров С.В.
Стр. 111 — 116
В статье анализируется существующая методика проектирования реоцентрифуг для центробежной очистки автомобильных эксплуатационных материалов от механических примесей и влаги. Отмечены её недостатки. Предложены дополнения к ней, используемые при проектировании реоцентрифуг повышенной производительности и с более высоким качеством очистки. Приводятся основные положения программы перестройки производства реосепараторов с целью импортозамещения.
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В МАЛОЙ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ ПОМАШИННЫМИ ОТПРАВКАМИ С УЧЁТОМ ВЕРОЯТНОСТНЫХ ФАКТОРОВ
Ловыгина Н.В., Трофимов Б.С., Витвицкий Е.Е.
Стр. 117 — 120
В статье разработано программно-математическое обеспечение функционирования малой автотранспортной системы, которое позволяет осуществлять планирование, учитывая дискретный характер транспортного процесса, определять возможные величины выработки и результаты функционирования при планировании перевозок грузов в городах, в требуемое время и с достаточной точностью с учетом и без учета вероятностных факторов.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
Любимов И.И., Султанов Н.З.
Стр. 121 — 123
В статье приводятся математическое и методическое обоснование повышения эффективности функционирования сложных автотранспортных систем, на основе рационального использования имеющихся ресурсов.
ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОСЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Максименко Н.В.
Стр. 124 — 129
В статье решается проблема повышения конкурентоспособности автосервисных предприятий. Для оценки деятельности автосервисных предприятий предложен комплекс частных и интегральных показателей. Приведена модель прогнозирования спроса на услуги автосервиса. Результаты могут быть использованы для повышения качества работы автосервисных предприятий.
ОПТИМИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКА ПРИ СБОРЕ И ВЫВОЗЕ ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ
Манаев К.И., Мельников А.Н.
Стр. 130 — 134
В статье рассматривается проблема развития инфраструктуры сбора и вывоза твердых бытовых отходов. Осуществлен анализ составных элементов инфраструктуры сбора и вывоза твердых бытовых отходов. Сформированы параметры оптимизации системы сбора и вывоза твердых бытовых муниципальных образований
ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПОТОКА МАСЛА К ТУРБОКОМПРЕССОРУ ТКР 7Н-1 НА ЕГО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мифтахов Т.М., Мифтахов М.Н.
Стр. 135 — 139
Приведены данные по изучению потока масла в турбокомпрессоре ТКР 7Н-1 и выявлены основные факторы, влияющие на эффективность и надежность работы данного типа турбокомпрессора.
СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ХАНОЕ
Нгуен Хунг Мань , Ременцов А.Н.
Стр. 140 — 145
В статье представлен анализ деятельности производственно-технической базы пассажирских автотранспортных предприятий в Ханое. Выявлены проблемы и представлены некоторые направления развития и совершенствования производственно-технической базы автотранспортных предприятий в Ханое.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ПО ПОКАЗАТЕЛЯМ ВИБРАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Пеньков Е.А., Хуснетдинов Ш.С., Гарипов Р.И
Стр. 146 — 151
В работе решается проблема диагностирования сцеплений автомобилей. Предложен метод вибрационного диагностирования сцепления. Для сцеплений моделей 14 и 142 автомобилей КАМАЗ установлены структурный и диагностический параметры и определена диагностическая модель.
РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЙ МЕТОД И СРЕДСТВА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕПЛОПЕРЕДАЮЩИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
Пославский А.П., Хлуденев А.В., Фадеев А.А., Сорокин В.В., Трошина Т.В.
Стр. 152 — 157
В представленной работе приведено описание метода диагностирования рабочих характеристик теплообменной аппаратуры транспортных и технологических машин и разработанный стенд реализации метода, позволяющий повысить точность результатов диагностирования и значительно сократить его энергоресурсоемкость.
ОБОСНОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК
Пузаков А.В.
Стр. 158 — 163
В статье приводится обоснование диагностических параметров, характеризующих работоспособность автомобильной генераторной установки. Рассмотрено взаимодействие структурных и диагностических параметров и установлен диапазон значений структурных параметров, превышение которого ведет к изменению диагностического параметра. Предложено оценивать состояние генераторной установки по величине размаха выходного напряжения.
РЕГУЛИРОВАНИЕ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЁС АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ДВИЖЕНИИ НАКАТОМ
Рассоха В.И., Исайчев В.Т.
Стр. 164 — 168
Приведены выражения, учитывающие инерционность элементов системы непрерывного регулирования схождения управляемых колёс автотранспортного средства в процессе движения, использование которых при настройке системы позволяет повысить точность регулирования при движении накатом.
РАСЧЕТ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ И КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ С ЛАЗЕРНЫМ ТЕКСТУРИРОВАНИЕМ НЕСУЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ
Рождественский Ю.В., Бояршинова А.К., Задорожная Е.А., Чернейко С.В.
Стр. 169 — 176
Представлен краткий анализ современных работ по упорным гидродинамическим подшипникам, на несущей поверхности которых выполнено текстурирование. Разработана математическая модель расчета гидромеханических характеристик упорного подшипника скольжения с лазерным текстурированием сегментов. Сравнительный анализ численных расчетов с результатами эксперимента показал удовлетворительное согласование полученных данных.
О ПОВЫШЕНИИ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Третьяк Л.Н., Косых Д.А.
Стр. 177 — 182
В статье установлено, что для эксплуатационных материалов, изготавливаемых на рецептурной основе, эффективным инструментом повышения качества и конкурентоспособности будет являться применение функционально4стоимостного анализа. Он позволит рассмотреть объект как часть выполняемых им функций, создать функциональную модель объекта исследования, выявить наиболее существенные функции, тем самым определить зоны сосредоточения полезных и вредных затрат, исключение которых поможет повысить конкурентоспособность и качество эксплуатационных материалов.
ПРЕДПОСЫЛКИ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ АДАПТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
Трубин Н.А.
Стр. 183 — 187
Статья посвящена разработке системы адаптивного управления автомобильными перевозками на примере города Оренбурга. Проанализирована существующая система управления пассажирскими перевозками на территории города Оренбурга. Предложена схема мероприятий по организации подсчета пассажиропотока.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хасанов Р.Х., Сидорин Е.С., Ковриков И.Т.
Стр. 188 — 193
В статье решается проблема снижения отказов элементов электрооборудования автомобилей. Обоснован метод определения периодичности технического обслуживания элементов электрооборудования автомобилей на основе разработанной математической модели потенциала работоспособности.
ВЛИЯНИЕ ТВЕРДОСТИ НА СЕРОВОДОРОДНОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ СТАЛЕЙ
Узяков Р.Н., Кушнаренко В.М., Репях В.С., Чирков Ю.А.
Стр. 194 — 198
В статье рассмотрены случаи сероводородного растрескивания стальных деталей и изделий. Показано, что наряду с химическим составом сталей наиболее комплексным механическим критерием характеризующим пригодность сталей к эксплуатации в сероводородсодержащих средах является твердость.
МОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ НУЖД НЕФТЕДОБЫЧИ
Щурин К.В., Федоров А.В., Кеян Е.Г.
Стр. 199 — 205
В статье проанализированы географические, природно-климатические, хозяйственно-экономические особенности основных нефтяных провинций России. Выделены основные особенности и методы работы служб пароводоснабжения в каждой из рассмотренных нефтяных провинций. Произведен расчет потребности буровой установки в насыщенном паре. На основании данного анализа и расчета, предложена конструкция мобильного ремонтно-энергетического комплекса для нужд нефтедобычи.
МОНИТОРИНГ РЕЖИМОВ ВЕНТИЛЯЦИИ ОКРАСОЧНО-СУШИЛЬНЫХ КАМЕР ДЛЯ РЕМОНТНОЙ ОКРАСКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Фаскиев Р.С.
Стр. 206 — 212
В статье представлены результаты исследования по разработке методики мониторинга режимов вентиляции окрасочно-сушильных камер, используемых при ремонтной окраске автомобилей. Новизной является подход к оценке текущего и предельного состояния фильтров окрасочно-сушильных камер посредством анализа обеспечиваемых режимов вентиляции рабочей камеры.
ФОРМИРОВАНИЕ РЕЗЕРВА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
Филатов М.И., Юсупова О.В.
Стр. 213 — 218
В статье определены основные факторы, влияющие на потребность в запасных частях для технического обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин. Приведена схема методов определения потребности в запасных частях в сфере эксплуатации транспортно-технологических машин. Обоснована необходимость разработки усовершенствованного метода управления запасами, учитывающего условия потребления запасных частей в процессе эксплуатации транспортно-технологических машин при неустановившемся потоке отказов.
УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ-7403 ПУТЕМ АВТОНОМНОЙ ПОДАЧИ МАСЛА К ТУРБОКОМПРЕССОРАМ
Якубович И.А., Кулаков А.Т., Шафеев Д.Р.
Стр. 219 — 223
Приведены результаты стендовых испытаний двигателя КАМАЗ-7403 с подводом масла к турбокомпрессорам ТКР 7Н-1 от автономной системы подачи масла. Установлено, что повышение давления до 0,7 МПа обеспечивает более интенсивную смазку и отвод тепла. Оценено влияние повышения давления, подводимого от автономной системы подачи масла к турбокомпрессорам двигателя на его параметры.
ТРАНСПОРТНАЯ ПОДВИЖНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ В Г. ОРЕНБУРГЕ
Якунин Н.Н., Нургалиева Д.Х.
Стр. 224 — 229
В работе приведены результаты исследования транспортной подвижности населения в городе Оренбурге. Методами анкетирования и математической статистики определены статистические характеристики основных показателей транспортной подвижности населения: количество и расстояния передвижений на различных видах транспорта и пешим ходом, транспортная работа. Полученные результаты могут быть применены для оптимизации маршрутной транспортной сети и определения технологических и структурных показателей общественного автомобильного транспорта.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДОПУСКА ПРЕТЕНДЕНТОВ К ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПО МАРШРУТАМ РЕГУЛЯРНЫХ СООБЩЕНИЙ
Якунина Н.В.
Стр. 230 — 235
Статья посвящена совершенствованию системы допуска претендентов к перевозкам пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных сообщений, разработке научно обоснованных показателей конкурсной документации на основе требований безопасности и качества транспортного процесса, технологической подготовленности перевозчика с определением их значений.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Гончаров А.А., Гончаров Н.С.
Стр. 236 — 240
В статье представлено решение проблемы диагностирования датчика концентрации кислорода автомобильных двигателей с электронными системами управления. Использованы как существующие подходы к диагностированию, так и предложены мероприятия, направленные на сокращение непроизводительных затрат времени и повышение точности диагноза. Разработан алгоритм диагностирования датчика концентрации кислорода, получены результаты экспериментального установления показателей работы автомобильных двигателей с состоянием датчика кислорода. Разработанные теоретические и экспериментальные положения предназначены для использования на автотранспортных и сервисных предприятиях, а также при подготовке специалистов в сфере обслуживания и ремонта автотранспортных средств, оснащенных электронными системами управления двигателем с обратной связью.
УЧЕТ ВНЕТРАНСПОРТНОГО ЭФФЕКТА ПРИ ОЦЕНКЕ ИНВЕСТИЦИЙ В ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ
Коновалова Т.В., Надирян С.Л., Папазьян М.В.
Стр. 241 — 243
В статье рассмотрены основные вопросы учета внетранспортного эффекта при оценке инвестиций в городской пассажирский транспорт. В современных условиях наибольший интерес вызывает теория и практика оценки эффективности функционирования транспортных систем в экономически развитых странах, где приоритетное значение отдается решению социальных проблем. Это выражается в отказе от одностороннего подхода к транспорту (особенно пассажирскому), при котором учитывается лишь его рентабельность. В результате глубоких изменений в социально-экономических условиях жизни людей в современных условиях возникла потребность осуществления преобразований в транспортном комплексе страны. Это необходимо учитывать при прогнозировании темпов развития отдельных видов транспорта и транспортных систем регионов.
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Мелещенко О.И., Коновалова Т.В.
Стр. 244 — 246
В статье рассмотрена оценка эффективности транспортного обслуживания производственной деятельности сельскохозяйственных предприятий Предлагаемая методика оценки эффективности транспортного обслуживания производственной деятельности сельскохозяйственных предприятий позволяет с минимальными затратами контролировать транспортно-логистическую деятельность любого предприятия агропромышленного комплекса, оперативно корректировать производственный процесс и соответственно, повысить прибыль.
ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ
Надирян С.Л., Пармухин Н.П., Папазьян М.В.
Стр. 247 — 249
В статье рассмотрены основные пути и методы повышение безопасности дорожного движения в городе Горячий ключ. Проблема обеспечения безопасности дорожного движения не может быть решена без поддержки самых широких слоев населения, учета мнения общественности в процессе реализации управленческих решений, целевых программ и проектов. В этой работе важным этапом является систематическое измерение динамики общественного мнения, как состояния массового сознания водителей и пешеходов в процессе их взаимодействия с субъектами обеспечения безопасности дорожного движения и целенаправленное формирование средствами пропаганды позитивного правосознания.
ROUNDABOUT DESIGN CRITERIA
Alfonso Montella
Стр. 250 — 261
Roundabouts are hastily spreading around the world, mainly because of their good safety performance, and several countries have recently updated their standards and guidelines. However, inconsistencies in design standards and practices are observed. In this paper, a critical review of the Australasian, EU and US standards and guidelines is performed. As a result, key issues and best practices of the existing standards are identified. Based on this review, it is recommended to adopt the concepts of design flexibility and performance based design. Indeed, rigid standards, which do not really take into account safety and operational consequences of the design decisions and the need to balance opposing demands, might produce undesirable outcomes. Finally, research areas to fill the knowledge gaps are identified.
APPLICATION OF DIFFERENTIAL GEOMETRY TO SOLVE THE HIGHWAY ALIGNMENT LOCATION PROBLEM
Kiriakos Amiridis , Basil Psarianos
Стр. 262 — 270
The objective of this paper is to develop a mathematical methodology that allows the design of the 3-d alignment of a road directly in space thus overcoming the conventional approach of studying the three-dimensional road configuration separately and sequentially in its horizontal and vertical alignment. Initially, the proposed methodology is based on the fact that the road centerline is actually a three-dimensional curve, whereas the road as a whole is in turn a three-dimensional surface. In other words, the geometric road alignment is faced as the mathematical definition of a three-dimensional curve (road centerline) and a three-dimensional surface (road surface). There are many ways to represent and study a three-dimensional curve. However, in the suggested methodology the road centerline (3-d curve) is selected to be approached as a three-dimensional B-spline curve on the grounds that it has certain significant properties regarding highway engineering which will be described in the discussion that follows. Indeed, the road surface (3-d surface) is selected to be approached as a three-dimensional B-spline surface. The field of mathematics which is most relevant in studying curves and surfaces is differential geometry. This is why the mathematical background used in the methodology is directly associated with concepts incorporated in differential geometry which are expressed and linked to terms of highway engineering. The computational part of this approached is attained by expressing the functions in code through the programming language offered by the software Mathematica, whereas the whole process is demonstrated as a case study.
THE TEMPUS PROJECT HDMCURF: QUALITY ASSURANCE PROCEDURES
Cristina d’Alessandro , Vasileios Psarianos
Стр. 271 — 278
This paper presents the Quality Assurance process developed in the framework of the project «HDMCuRF - Highway Design and Management: Curricular Reform for Russian Federation Design and Implementation of Higher Education Master Courses in Russia» funded by the Education, Audiovisual and Culture Executive Agency (EACEA) of the European Commission within the framework of the TEMPUS IV program. The project supported the transfer of EU higher education best practices in Highway Design and Management to develop advanced university courses to train competent resources in Russian Universities. The project made available, to Russian Universities, knowledge, management approaches, modelling and assessment techniques which are adapted and taken over by the Russian higher education system. Those best practices are based on the principles of the European Credit Transfer System and the recognition of the university degree. The EU participants shared best practices, training management and quality assurance approaches according to the Bologna principles and in line with Level 7 of the European Qualification Framework to support the development and diffusion of an innovative experience in technical higher education in Russian institutions supporting the capacity and knowledge building in highway design and management.